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清遠(yuǎn)三鐵工程:以軌道交通為引擎,重塑大灣區(qū)北部門戶
  作為粵港澳大灣區(qū)北端的樞紐城市,清遠(yuǎn)近年來以“三鐵工程”(南部通地鐵、中部通郊鐵、北部通高鐵)為核心戰(zhàn)略,全力破解交通短板,加速融入“軌道上的大灣區(qū)”。這一工程不僅是清遠(yuǎn)落實(shí)國家交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)踐,更是推動(dòng)廣清一體化、實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要抓手。  

  南部通地鐵:廣清城際構(gòu)建“半小時(shí)生活圈”  廣清城際是“三鐵工程”中推進(jìn)最快的項(xiàng)目。其北延線(清城至省職教城段)自2020年動(dòng)工以來,橋梁樁基施工已完成90%,并引入千噸級(jí)架橋機(jī)提升效率,計(jì)劃2024年建成通車。未來,廣清城際將與廣花城際聯(lián)絡(luò)線無縫銜接,實(shí)現(xiàn)清遠(yuǎn)市區(qū)至廣州天河45分鐘直達(dá),并接入廣州地鐵18號(hào)線、24號(hào)線等網(wǎng)絡(luò),形成“一張票、一張網(wǎng)、一串城”的公交化運(yùn)營格局。此外,廣州白云站預(yù)留的廣清城際通道,將進(jìn)一步縮短清遠(yuǎn)與廣州核心區(qū)的時(shí)空距離,助力南部地區(qū)融入“廣佛半小時(shí)通勤圈”。  中部通郊鐵:激活京廣鐵路歷史資源  依托粵漢鐵路(現(xiàn)京廣鐵路)的歷史積淀,清遠(yuǎn)推動(dòng)京廣鐵路市域(郊)化改造,目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“中部通郊鐵”。目前,清遠(yuǎn)境內(nèi)京廣鐵路段共設(shè)9座車站,但僅有源潭、英德兩站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。通過優(yōu)化停靠車次、升級(jí)站點(diǎn)設(shè)施,清遠(yuǎn)計(jì)劃將中部地區(qū)納入“廣州1小時(shí)通勤圈”,并探索開行高峰時(shí)段“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”列車,提升通勤效率。這一舉措不僅盤活了既有鐵路資源,也為中部城鎮(zhèn)群與珠三角的產(chǎn)業(yè)協(xié)同提供了低成本交通支撐。  北部通高鐵:廣清永高鐵打通“成渝-大灣區(qū)”新動(dòng)脈  廣清永高鐵是“三鐵工程”中戰(zhàn)略意義最深遠(yuǎn)的一環(huán)。這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵,自廣州北站向北延伸,經(jīng)清遠(yuǎn)清城、英德、陽山等地,串聯(lián)湘西南與珠三角,被列入《國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》。項(xiàng)目總投資586億元,計(jì)劃2025年啟動(dòng)建設(shè),建成后將結(jié)束清遠(yuǎn)北部連州、連山等少數(shù)民族地區(qū)無高鐵的歷史,并成為成渝經(jīng)濟(jì)圈對(duì)接大灣區(qū)的快速通道。清遠(yuǎn)自2016年起聯(lián)合湘粵兩省人大代表持續(xù)呼吁,終使這一“高鐵夢”步入現(xiàn)實(shí),預(yù)計(jì)將帶動(dòng)沿線生態(tài)旅游、特色農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)從“輸血”向“造血”轉(zhuǎn)型。  

  從交通突圍到全域升級(jí)  “三鐵工程”不僅是交通網(wǎng)絡(luò)的革新,更將重塑清遠(yuǎn)的發(fā)展格局:  經(jīng)濟(jì)融合:南部地鐵網(wǎng)強(qiáng)化廣清產(chǎn)業(yè)協(xié)同,中部郊鐵激活傳統(tǒng)工業(yè)帶,北部高鐵打通資源外輸通道,形成“南融、中聯(lián)、北拓”的立體發(fā)展軸。  民生改善:45分鐘直達(dá)廣州核心區(qū)、1小時(shí)通勤圈覆蓋中部城鎮(zhèn)、北部高鐵站填補(bǔ)空白,大幅提升居民出行便利性。  生態(tài)價(jià)值轉(zhuǎn)化:依托軌道交通,清遠(yuǎn)北部生態(tài)資源可高效對(duì)接大灣區(qū)消費(fèi)市場,推動(dòng)“綠水青山”向“金山銀山”轉(zhuǎn)化。  從“軌道上的廣清”到“大灣區(qū)北部門戶”  隨著“三鐵工程”的推進(jìn),清遠(yuǎn)正從“灣區(qū)后花園”向“樞紐型城市”躍升。下一步,需加快廣清城際公交化運(yùn)營落地、推動(dòng)廣清永高鐵實(shí)質(zhì)性開工,并探索磁浮旅游專線等創(chuàng)新交通模式。通過軌道交通與產(chǎn)業(yè)、生態(tài)的深度聯(lián)動(dòng),清遠(yuǎn)有望成為大灣區(qū)輻射內(nèi)陸的“橋頭堡”,書寫“交通補(bǔ)短、清遠(yuǎn)不遠(yuǎn)”的新篇章。  
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7樓,這個(gè)是國家的項(xiàng)目。不想要也沒辦法,畢竟不是以前那樣說不辦就不辦

提示:本帖最后由 qiujiawen1234 于 2025-4-29 13:55 做過手腳,嘿嘿...

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我們大英德不需要這些
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三鐵、城際鐵路?打通三橋到國道 才是難點(diǎn)
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